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Se han respondido varias preguntas más sobre la parrilla del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike de 2026. El cuadro se va completando poco a poco, aunque el futuro de algunos pilotos de alto nivel sigue en el aire. Las últimas piezas del mosaico que se han colocado en su sitio son el piloto estadounidense Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team), que seguirá junto a Manuel Puccetti en Kawasaki, y el anuncio de que el PETRONAS MIE Honda tendrá una vacante de forma inmediata tras su ruptura mutua con Tarran Mackenzie.

CONFIRMADO PARA 2026: Varios pilotos de fábrica, confirmados

Los primeros pilotos confirmados para 2026 fueron la dupla de bimota by Kawasaki Racing, Alex Lowes y Axel Bassani, cuyos futuros se anunciaron justo antes del Round de la República Checa. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) también tiene contrato para 2026 con el equipo independiente Motocorsa Racing, que usa motores Ducati, tras firmar un acuerdo para 2025 y 2026. Entre Most y Misano, se confirmó que Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) seguirá con Yamaha en 2026 y 2027. Y justo antes de su round de casa, se anunció que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) correrá un año más con el equipo oficial de Ducati. Por otra parte, el mismo día de la renovación de Bulega, se anunció que Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) se se irá a MotoGP™ en 2026 para correr junto al Pramac Racing. El piloto estadounidense Garrett Gerloff seguirá con Kawasaki después de renovar su contrato para 2026.

SIN CONTRATO: El futuro de la mayoría en el aire

Seis pilotos ya están confirmados, pero la mayoría permanece sin acuerdo, incluyendo campeones y aspirantes al título. Bautista también acaba contrato, por lo que su situación también es incierta. El hexacampeón Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) también finaliza su vinculación con Yamaha a finales de 2025. En Honda HRC, Iker Lecuona y Xavi Vierge han mostrado buen ritmo en 2025 y esperan poder renovar. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y su compañero Dominique Aegerter tampoco han confirmado su futuro, al igual que Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

En cuanto a los pilotos independientes, excepto Vickers, todos están sin contrato para 2026, incluyendo nombres como Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) y Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), así como Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) y los otros cuatro rookies de la parrilla 2025. Después de tres años con el PETRONAS MIE Honda Racing Team, Tarran Mackenzie y el equipo separaron sus caminos a mitad de temporada, por lo que el escocés está en busca de trabajo para 2026.

LO QUE SE HA DICHO HASTA AHORA: “Kenan sigue hablando con otras marcas…”

El Round de la República Checa fue el momento en que comenzaron a intensificarse los rumores sobre el futuro y varios pilotos hablaron sobre 2026. Bautista anunció su intención de seguir en Ducati, pero estaba a la espera de una respuesta por parte del equipo. Sin embargo, un mes después, en Misano, el talaverano confirmó que, aunque él había comunicado al equipo su voluntad de seguir, Ducati no haría lo propio. Declaró: “Le comuniqué al equipo que, de mi parte, estaba contento y quería continuar porque sentía que, incluso con las nuevas reglas, estábamos trabajando y alcanzando un buen rendimiento. Luego, Ducati dijo que, por su parte, no querían aceptar las condiciones que firmamos, por lo que rompieron el acuerdo; eso es todo lo que puedo decir. Si queréis saber más sobre este tema, debéis preguntarle a Ducati. Estoy libre para la próxima temporada”. Rea también habló sobre su futuro en Most. Al preguntarle si había alguna novedad, respondió con una sola palabra: “No”.

Por su parte, Gerloff se mostró encantado de ver el voto de confianza de su equipo: "Estoy muy contento de haber renovado. Estamos avanzando, aunque a veces haya sido duro. Estoy contento con el equipo, con los progresos que hemos hecho en la primera mitad de la temporada y con su confianza en mí. No me han presionado en exceso. Creen en el proyecto y también en mí. Estoy entusiasmado con la idea de desarrollar lo que ya conozco de la Ninja ZX-10RR. Está bien continuar con el mismo proyecto, la misma gente, y sin tener que volver a empezar de cero. Para 2026, estoy seguro de que va a ser positivo para nosotros".

EL MOVIMIENTO DE TOPRAK: Efecto dominó...

El salto del vigente Campeón Razgatlioglu a MotoGP™ ha provocado un gran efecto dominó, tanto en WorldSBK como en la categoría reina. Empezando por WorldSBK, significa que hay dos asientos disponibles en la escuadra oficial de BMW, ya que Michael van der Mark no ha renovado, de momento. El mercado de pilotos de MotoGP™ también está en pleno apogeo, pero el punto clave con el fichaje de Toprak es que el actual piloto del Pramac Yamaha, Jack Miller, firmó un acuerdo para 2025, mientras que su compañero de equipo Miguel Oliveira tiene contrato hasta finales de 2026.

Parrilla confirmada para 2026 hasta el momento

Bimota by Kawasaki Racing Team: Alex Lowes y Axel Bassani
Motocorsa Racing: Ryan Vickers
Pata Maxus Yamaha – Andrea Locatelli
Aruba.it Racing – Ducati – Nicolo Bulega
Kawasaki Racing Team – Garrett Gerloff

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